你有没有发现，最近上市的新车，一个比一个卷？
今天下午17点39分，岚图追光S正式上市了。
指导价22.99万到27.99万元。
限时权益价还能再便宜6000块。
四颗激光雷达+华为ADS 5，这个配置有点狠
你猜这台车给了多少硬件？
四颗激光雷达。
搭载华为乾崑ADS 5智能驾驶辅助系统。
这个配置，半年前你敢想22万就能拿到？
更狠的是，今天上市现场，它直接完成了360°隧道大回环极限挑战。
这是16年来首个完成这个挑战的量产车型。
你没看错。
16年。
不是什么改装车，是普通消费者能买到的量产车。
本田70年首次亏损，砍了3款纯电
有人欢喜有人愁。
同样是今天，本田曝出了大新闻。
上市70年来首次年度亏损。
2025财年净亏损4239亿日元，约合182.75亿元人民币。
直接砍掉了三款北美电动汽车项目。
0系列轿车、0系列SUV、还有讴歌RSX电动跨界车。
说砍就砍。
为什么？
因为EV需求大幅下滑，继续做只会亏更多。
你看，不是所有车企都能玩好电动化。
不是先发就能赢，是转型慢了真的会死。
特斯拉FSD入华遇阻，本土玩家猛冲
另一边，特斯拉的FSD入华也遇到了麻烦。
获批希望渺茫。
中国正在重构智驾安全规则。
L3级自动驾驶被要求必须配备驾驶人接管能力监测功能。
特斯拉在中国的"Project Rodeo"测试车队已经超过200台。
单车日均路测超280公里。
单日回传1.7TB路测数据。
可就算这样，还是卡在了门外。
为什么？
不是技术不行，是规则变了。
不是特斯拉不够努力，是本土智驾玩家进步太快了。
东风全固态电池装车，续航破千
今天还有个被很多人忽略的消息。
东风的350Wh/kg全固态电池，8月正式装车了。
年底会推出100辆示范运行车。
满电续航突破1000公里。
零下30℃极寒环境，电量还能留存70%以上。
你没看错。
是全固态。
不是半固态，不是掺了点固态电解质的"伪固态"。
宁德时代第三代神行超充电池更狠。
6分钟就能满电。
等效10C，峰值15C超充。
补能焦虑？
可能再过两年，这就不是个问题了。
很多人说现在车市是价格战。
其实根本不是。
22万能给到四颗激光雷达+华为ADS 5，这不是降价减配。
这是技术下放。
合资品牌为什么亏？
因为它们还在用十年前的思路做车。
以为挂个车标就能卖高价。
以为消费者还会为logo买单。
时代变了。
现在的消费者认的是什么？
是真金白银的硬件。
是能实实在在解决问题的智能驾驶。
是冬天不缩水、充电不等待的电池。
你拿不出这些东西，再大的品牌也没用。
结尾
汽车行业的淘汰赛，比很多人想象的来得更快。
中国品牌用22万的价格，给到了半年前50万级别的配置。
合资品牌70年首次亏损，直接砍掉纯电产品线。
特斯拉FSD入华受阻，本土智驾规则正在重构。
全固态电池已经装车，6分钟超充近在眼前。
这不是乱世。
这是新秩序建立的前夜。
你可以继续迷信合资品牌的光环。
也可以睁开眼睛看看真实的市场。
但车轮滚滚向前。
不会等任何人。